むやもとみさしの多芸ブログ

整備のことやら読書のことやら高知県の魅力やらを紹介します。

たまにあるのがエアコンのコンプレッサーのボルト折れです。

自分が折ったり折れてたり。

今回入りましたMRワゴンもそうでした。

そもそもたまの”ベルト鳴き”現象で入ったんですが、ベルトを変えても音はやまらず。

たまに”キャキャキャキャキャ”って鳴きます。

ひょっとしてボルト折れが原因か?

ってことでとりあえずはそちらを直したい。

車載状態では不可能なので、ガスを回収して単体で作業です。

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ドリルで揉む。

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逆タップで・・・

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・・・やったらタップが折れた。

相変わらず、アルミと鉄のかじりつきは筋金入りです。

結局、ボルト穴より少し小さなドリルで貫通させてタップでねじ切りで完了。

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3時間位かかった。

かなり難儀しました。

が、ここでプーリーの引っ掛かりを発見!(遅い!)



クラッチ側は問題なく回ります。

これが異音の原因ですね。

とりあえず音はたまになるのと、コンプレッサーを交換すると高額になるのでとりあえず見積もりを立てることにします。

交換になったら苦戦したボルト除去作業が無駄になるけど・・・

マグネットクラッチだけ交換だったら・・

なんて考えるけど、どうせならアッセン交換ですよね・・

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以前、ちょっとした事故で警察の現地調査に立ち会ったことがあった。

写真を撮るとき、自然と出たのが、

「口角を上げる」


クセ。

記念写真から就活から資格の写真まで、これまでずっとやってきた訓練の賜物が妙なところで出る。

若い頃に身についたこの習慣が、今でもカメラを向けられると出る。

葬式の写真でもなんでもカメラを意識したときにはいつも自分は口角を上げている。

なんか、やばい。

どういう写真になったかは知らないけど、妙な雰囲気を醸し出したのは間違いない。

自分の車がぶつけられたときにも笑っている被害者なんてそうはいないでしょうね。

なんか、マヌケ・・



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お客様のところで悩むのが、油圧シリンダーの滲みというか、オイル漏れです。

妙に汚れている。

よーく見ると、ダストシールが切れ始めてる。

でも濡れてるわけでもない。

何かが少しずつ滲み出ている感じです。

中のシールがどうなってるかは想像するしかないですが、硬化してオイルを止められなくなってきてる。

こんなかんじです。

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でもまだ漏れてませんね。

滲みですね。

ちなみに反対側は滲んでません。

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シールを早めに交換するといいんだけど、結構お金がいるのでお客様も悩むところです。

一度漏れ出したら元には戻らないし、シールやホースは定期交換部品なので気づいたときに交換したいところなのですが・・

でもこの状態で数年持ったなんてこともあったりします。

けっこう皆さん悩むところですね・・

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今回の相手は、ポンプからプライオリティバルブ入り口のエルボなんですが、これが何度Oリングを交換しても漏れる!

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ホース屋さんの話では、ここのOリングは専用のものだそうで、違うのを入れると漏れるらしい。

でも純正でも漏れたぞ。

Oリングにシールテープを包帯状に巻いても漏れた。

もちろん汎用のOリングでも漏れました。

今度はエルボとOリングをセットで換えるしかないと思っているんですが、エルボ側にクラックも入ってないようなんですね・・

さては、Oリングを抑えるワッシャが変形しているのかもしれません。

どのみち、エルボ交換は避けられない模様です。

そろそろお客さんも怒り出しそうだし、決着つけないとな・・・

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自分のイスト(NCP60)のバックブザーが鳴らなくなって久しい。

時々かすかにピーピーいう言うことから、ブザーの故障と推測。

簡単そうなんで、こちらを参考に修理することにしました。

メーターをばらしてハンダを溶かし、ブザーを取り外します。

写真
真


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外したブザーの型番を見ると、PKM17EPP-20とありました(→これですね)。

ヤフオクで買ったブザーを取り付けて完了。

155写真


素晴らしい!





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先日ヤフオクで落札してもらった大型の荷物をヤマト便で送りました。

大きなスピーカーが2個と、ミッドレンジが1個。

それとは別に大きなスピーカーが2個口。

「この3個と、この2個は別の人宛です」

って言って伝票を書く。

その間に係のお姉さんがお兄さんと一緒に台車に積んで・・・

書き終わったら、ミッドレンジが別の荷物と台車に載ってる・・

わかってるんだろうけど、妙に不安になりました。

ヤマト便って、3個口でも伝票一枚しか書かないから。

その後シールを貼るんだろうけど、わかってるんだろうな・・

きっと、慣れてて手際が良いんだろうけど、念を押すと怒られそうだからお姉さんを信じて帰りました。

達人の仕事は手際が良すぎて却って不安になるんですよね・・

素人と達人の仕事は区別が付きません。

我いまだ木鶏に至らず・・・です。
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数年前から足の裏が痛くて歩きにくかったので、困っておりました。

原因はうおのめってやつ。

どっかの角でうまくシュートすると、痛いのなんのって!

でも取り方もわからないので、放置しておいた。

それが、今日、なにげに爪でひっかくと・・

取れた!

ポロって取れました!

めちゃくちゃ嬉しかった!

いや、ほんとに嬉しかった!

記念に写真を撮りました。

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まぁ、それほど嬉しかったです。

試しに散歩したら、普通に歩けました。

感謝です。







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走行中、お客さんのお車が妙にゴロゴロいう。

よく聞いてると、どうも後ろの方から。

上げてみてタイヤを外すと内側がボコボコ・・

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↑これ!

偏摩耗してますね。

そういえばこの前リヤだけ交換して、比較的減ってなかった前のを後ろに回したんだった。

あのときはそんなに気にならなかったけど、偏摩耗が進んだんでしょうね。

早めの交換おすすめです。

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車が震えるとのことで診断させていただきました。

フロント上げて、手でタイヤを回すとたしかに震える。

下に潜ってみると、マウントが切れてます。

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手でグリグリしたぐらいでぶるぶるするんですから、他の3つも切れてるんでしょうね。

4つのマウント交換ですから、工賃も含めるとかなり高くなりそうです。

ついでにオイルシールの漏れも見つけました。

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車両の入れ替えも視野に入れてご提案したほうが良さそうです。



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シフトワイヤーが錆びついてて交換が必要になったんですが、ワイヤーのピンが錆びてて取れない!

(赤丸のところ↓)

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この部分は、コの字型になってて、割りピンで止めてあるんですが、割りピンも腐っててどうしようもない。

しょうがないからリューターでワイヤー側を切ってネジ部から取り外しました。

入れるときはワイヤー側を回してネジを入れた。

古い車になると、いろいろ反則技も必要ですね。
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