サイキ整備Service

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2025年12月

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今年はもうだめかと思っていたら、思わず近くの神社で紅葉が見られました。

寒いのは嫌だけど、とても嬉しい。

今年もいろんな事があったなぁ・・

来年はいい事がありそうです。

神様。

年始にはまた参ります。
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#神社
#紅葉
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以前いた会社では、ディーラーからの仕事しか受けなかったのでちょっと不思議に思っていた。

個人のお客さんが来ても断るのである。

そして、今、自分で商売を始めてそれが正解であったという事を理解した。

まず、大きなところは大抵金払いがいいところが多い。

厳密には、そういうところもあるという事だけど、金払いの悪いところは切り捨ててきて残ったお客様がそういうところだけになったという事だと思う。

個人のお客さんは、いい人も多いのだけれど、際限なく取っていくと、言いがかりをつけてきたり支払いが悪いといった妙なお客も入ってくる。

これに付き合うのが大きな損失となる。

それなら一律に切ろうというのが正解である。

ここから逆算すると、まず借金や固定費がのしかかってきて焦るような事態をもたらさないようにするために、断るときはスパッと断り、対応する案件、設備は必要最小限に抑える。

余計な宣伝はしない。

代わりにイレギュラーもありうる事を理解できる、安定していてお金の払いのいい取引先を大事にする。

仕事のない時に慌てて営業すると、利益にもならないのに忙しいだけの仕事を抱えることになるので
無いとき無いで、どっしり構えて、せっかくの時間を勉強や技術の研鑽に振り向けること。

社会に貢献できるようになるのは、自分がかなりの成功を収めてからという事を座右の銘にして背伸びをしないことです。

でないと、容易にテイカーの餌食になります。

なんせ、そういう輩はあちこちで

「あそこはタダみたいに安くやってくれるぞ」

って宣伝してくれます。

で、宣伝してやったから俺のを負けてくれって論理でやってくる。

図々しいのは、

「いくらで仕入れた？じゃあ、これだけでやってや」

なんて、マナー違反も平気でやってくる。

こっちが仕事でやってるという感覚がないのですね。

人の経費と生活というのが頭に入ってないからそうなるんだろうけど、そういうのに貴重な時間と技術を奪われるのは人生の無駄というものです。

転ばぬ先の杖。

危険を感じたら、変な承認欲求とか見栄をかなぐり捨てて、最初から断るか、黙って去りましょうって事ですね。

これまで沢山損をした結果、こういう結論となりました。
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#商売
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文句ばかり言ってる人がいる。

かつての僕もそうであった。

何かを売ってもらっても、して貰っても、育ててもらっても文句を言う。

無いものを探す癖がついている。

しかも、それを他の人に向ける。

ひとこと言わなきゃ損だと思っているようである。

所謂甘えなのであるが、これが分からないと扱いにくいクレーマーになる。

逆になんでもオッケーだと、搾取される側になる。

この辺の兼ね合いが凄く難しい。

自分じゃわかりにくいから。

自分がどの辺にいるかということは、自分の周囲にどれだけ人がいるかということだろうと思います。

だれも取り合ってくれなければ文句言い。

クレクレ野郎がいつも周りにいれば、搾取される態度を取っていると言うことになるんでしょうね。


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#文句言い
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暗電流その１
暗電流その２
に続いて、しつこくその３でございます。
興味のない方には全然つまらないこの話題、忘備録で記しておりますが、僕もそろそろ飽きてまいりました。

（前回までのあらすじ）突然僕の愛車、ハイゼットカーゴが謎の暗電流で二日でバッテリーがスカになる現象が起きたわけですが、以下の回路によって、キーを差し込んだ時だけバックアップ電流が流れるようにしたのでありました。

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前回、細かい説明を試みましたが、多分誰も読んでくれてないと思うのでもう飽きてきたし、そこは割愛します。

で、この配線をやっていたところ、妙な現象が起きました。

バックアップ電源の10Aからヒューズを外すのがめんどくさいためトグルスイッチをかませて５極リレーに延ばした電源でありますが、配線を終えてキーを差し込んでもＯＢＤコネクタまでの電気が来てない！

いや、このタイミングで燃料を入れてもメーターが増えなかったので、多分コンビネーションメーターにも行ってなかったと思われる。

となると、どこかの配線が断線していることも考えられるのだけれども、断線なら暗電流は流れないはず・・

ということで、E01のカプラから直でバイパスさせてＯＢＤコネクタまで配線しました。

常時電源は、元の配線をスルーして直で繋いだオーディオのバックアップだけになりました。

原因は分からずじまいでしたが、考案した配線図通りに組むと、ほぼ元通りに機能するようになり満足しました。

多分、水分の侵入と配線の劣化で、レアショート（か抵抗が増えてる？）状態が起きてるんだと思うんですが、これを特定して解決するのは困難なので、今回の処置で正解ではないかと思います。

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ちょっとゴテゴテしてますけど、バッテリーには優しい車になり満足です。

最後飽きてきたので投げやりな感じですが、ただの忘備録ですのでご容赦を（誰か読んでくれてんのかな？？）。
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#ハイゼットカーゴ
#暗電流
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先日の暗電流その1に続き、暗電流その2でございます。

どうやらダッシュを外さないとメーターパネルを外すことができない感じの我がハイゼットカーゴが発症した暗電流病。

本来ならコンビネーションメーターから下流を追いかけていく作業が必要ですが、技術と時間を確保できない自分は別の方法で問題を解決したいと思い、バックアップヒューズから暗電流を消費しないでオーディオのバックアップ電源保持、ライト切り忘れ、キー抜き忘れ、半ドア防止配線を考えてみました。

コンビネーションメーターを経由しているため、できても意味なさそうなECUのバックアップ保持は諦めました。

考え出したのは、リレーとブザーを使った以下の配線です。

真似してトラブルが起きても責任は持てませんので、見られる方は参考程度にお願いします。

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説明しますと、トリガーにはキーシリンダーを差し込んだ時に入るスイッチを使います。

このカプラ↓

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このカプラはキーを入れたままドアを開けるとピーピー言うのがうるさくてあらかじめ抜いてありました。
（大丈夫だろうけど、近くにエアバックがあるのでこの辺をいじるのは僕はあまり好きではありませんとか何とか言いながらいじる）

常時バックアップ電流が流れる初期状態ではなくて、キーを差し込むとバックアップ電流が流れて、コンビネーションメーター以下の機能が作動するという感じ。

これにより、キーを差したままスタンドでガソリンを入れるとすぐに燃料計が反応します。

*バックアップ電源が無いと、ガソリンを入れてもしばらく燃料計は増えません。

難解になってきたのでその３に続きます。



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#ハイゼットカーゴ
#暗電流
#オリジナル配線
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いきなり愛車のハイゼットカーゴのバッテリー上がりが発生しました。

バッテリーが古かったので、そろそろ寿命かと思い交換したんですが、二日ほどするとまた上がる。

どうもこれは暗電流が流れてると思い診断してみると、バックアップで200mAほど流れているみたい。

助手席シート下のヒューズボックスから10Aのヒューズを外すと、電流はほぼ流れなくなります。

この10Aヒューズから下に原因があるわけですけど、配線図を取り寄せてみると、このヒューズから出た配線は、シート下からフロントに出て車内に引き込まれている。

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車内に入った配線は運転席足元のE01という26ピンカプラの12番ピンに入っているらしい。

ここから上のE06カプラに行って、オーディオのバックアップとOBDコネクタとコンビネーションメーターに分岐している。

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まず比較的簡単なところからオーディオのバックアップを外してみるが暗電流は変わらない。

OBDコネクタはなにも電源を取ってないので無視してコンビネーションメーター以降の漏電を疑うが、メーターから出た配線を一つずつ切ってテストするのは難しい。

ここで忙しくなったし時間を取って直すほどのこともないのでとりあえずバックアップのヒューズを外してしばらく乗ることにしました。

バックアップ電源が無いことで起きる現象は、カーステレオの時間が合わない、再生途中の音楽が記録されず、毎回最初から再生される、ヘッドライト消し忘れ、キー抜き忘れの警告音が出ない、ECMの補正データが初期化される（エラーコードは残る）、燃料の残量表示の更新が遅れる（燃料を入れた後すぐには満タンにならない）

といったところ。

重大な支障はないが、ヘッドライトきり忘れとキー抜き忘れはちょっと困った（なにげなくドアロックをしたらキーを閉じ込めた）。

ので、代替え案を考えました。

→次回に続く
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#暗電流
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